[飞机加速]飞机加速器怎么用

航母上的飞机是如何起飞的，如何将飞机加速到起飞速度二战时期的舰载机起飞主要有两种方式自主动力+航母迎风航行辅助当时的航母舰载机全部以螺旋桨活塞式发动机为主要动力，螺旋桨动力装置有一个天然的技术性特点静止状。

本人是学飞行的，希望能解答你的问题影响飞机速度的因素主要有三个，一个是油门也就是功率，一个是飞机的迎角，一个是大气的密度高度和速度是可以相互抵换的，飞机在空中加速，首先可以通过增加飞机的功率 也就是增加油门。

本人是学飞行的，希望能解答你的问题影响飞机速度的因素主要有三个，一个是油门也就是功率，一个是飞机的迎角，一个是大气的密度高度和速度是可以相互抵换的，飞机在空中加速，首先可以通过增加飞机的功率 也就是。

起飞用的飞机助推器又称起飞加速器通常采用火箭发动机作为飞机助推器，安装在机身或机翼外部，工作后可以抛掉。

严重影响舒适度和安全感了好吗主要还是靠跑道来进行长距离加速，跑车几百米速度破百，客机则通过几公里至十几公里长的跑道，来达到130至150节的起飞速度，也就是两百多三百公里每小时当然战斗机另当别论，几秒破百。

没有用这个参数衡量飞机的0到100公里加速大概在1520秒起飞的油耗大概5吨左右，起飞滑跑距离也就3公里，按起飞阶段计算百公里耗油165吨巡航阶段3吨小时，按时速600公里计算，每百公里消耗半吨油。

2据上面的分析可知，若飞机加速上升，即说明飞机受到向上的力大，即升力大于重力3据实际情况可提出如下问题飞机加速上升时，机械能是如何变化的答飞机加速上升时，质量不变，速度增大，动能增大，同时高度增加。

飞机在跑道上加速滑行起飞，滑行时间为162s，滑行距离为1200m飞机Fixedwing Aircraft指具有机翼一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器如果飞行器的密度小于空气，那。

这个问题有点模糊，我认为你的问题有两种概念，一个是起飞滑跑时的加速度，一个是起飞速度，完全不同的概念，就算你要问的是起飞速度，不同的飞机差别很大，而且还与风速载荷有关，比如小型活塞发动机的民用飞机加速至100。

这个不一定的，要看跑道情况飞机负载情况，自己起飞时设定的发动机推力只要在跑道范围内离地就行，所以驾驶员通常不会用全推力起飞一般在810秒内会拉起来。

飞机是以海里来计算带度，一海里大约等于16公里飞机加速，在地面还是在空中何种机型飞机在空中的时速约是600海里小时以上在地面起飞时，时速越快越好。

而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑离地小 角度上升或一段平飞上升四个。

与飞机型号有关型号，一单旋翼直升机大概在300转分钟，大型直升机要小一些，200250转左右 值得注意的是，升力和转速不是正比的，一般在垂直起飞时，大概是最高转速的8090％，巡航时要降低倒75％，极限转速基本不用。

飞机每小时2004000公里不等一般民用客机是800公里左右，小客机是500公里左右，而战斗机很多是1000公里左右民航客机的速度一般为900公里小时波音737 巡航速能达到 075马赫 也就是将近918kmh，波音747 巡航最快可以。

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