埃塞航空坠机事故-埃塞航空坠机事故最终调查报告发布

1、1998年9月2日，瑞士航空111号航班执行纽约飞往瑞士日内瓦的航班，飞机在飞越大西洋时失控坠毁，全机229人无一生还事后调查发现，事故原因是由于航空公司违规对头等舱娱乐系统进行改装，导致线路短路引起客舱失火机长在扑救火；这不是首次737MAX发生空难2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局FAA发布紧急适航指令；波音目前正在进行的软件更改将部分解决引发狮航和埃塞俄比亚航空公司坠机事故的系统缺陷，甚至涉及到这次东航的故障，另一方面，更新后的系统将不那么激进地修剪水平稳定器 而且，据推测，波音公司将利用新报告的调查结果进一步完善。

2、1救援队飞机在农田处撞出数米的深坑，埃塞航空公司以及军队医疗部门组成的救援人员，已将现场封锁，3月11日，救援人员还在继续搜集飞机坠毁后，散落到四处的残片一些住在周边村庄的村民，也把在附近发现的飞机残骸碎片；民航大飞机能不能倒飞的问题，第二个问题，埃航飞行员如果采取倒飞的方式可不可以避免坠机，回答你，飞机肯定还是摔，现在得到的信息显示，埃航飞机是出了故障，迎角传感器鸟撞了，飞机采集了错误的迎角信号，导致整个系统错误；142018年10月29日，印尼狮航一架由737MAX8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁这是一架机龄仅03年的波音737MAX8飞机机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难152019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司；飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图镇Bishoftu近坠毁机上载有149名乘客和8名机组人员失事客机造成157人死亡，失事飞机上有8名中国人，三名已经确定身份18时，黑匣子已找到，由埃塞航空工作人员带回检测。

3、将支持暂时停飞737MAX的行动 波音公司承认，MCAS对ET 302航班失控和坠毁有相关责任，令737MAX客机飞行期间处于不安全状态最终波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇害者家属做出补偿；2018年10月，印尼狮子航空公司一架才飞了两个月的波音737MAX8在印尼附近海域坠毁这次坠毁事件五个月后，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX8又坠毁了，机上人员无一生还埃航的这架飞机也才买了一年多一点，短时间内；4月4日，埃塞俄比亚交通部就公布了一份对埃塞俄比亚航空坠机事故的初步调查报告，称飞行员遵从了程序，飞机依然失控黑匣子被找到后的分析时间 黑匣子被找到后，要想获得其中的数据还原最后场景，要用特殊的技术进行物理恢复；三分钟后，飞机坠毁 当地时间3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737 MAX 8客机在起飞后不久坠毁机上149名乘客与8名机组人员全部遇难，其中包括8名中国公民 据联合国安全保障部以及联合国肯尼亚办公；最广为人知的波音事故应为印尼狮航和埃塞俄比亚航空事故，两起事故共造成346人死亡2018年10月份，印尼狮航驾驶一架从波音公司购买的737MAX从雅加达飞往邦加槟港飞行13分钟后，失联坠机而这架飞机，使用不足3个月事故。

4、2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难这是自2018年10月印尼狮航坠机事件以来，波音737MAX8客机第二次发生空难事故，全球航空安全再次受到重创什么是波音737MAX8客；尽管狮航事故发生后波音公司已经发布了警告和修复方案，但在2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机依然发生了类似的坠机事故，机上157人全部遇难安全隐患 从狮航和埃航的坠机事件中可以看出，波音737MAX飞机存在；4月4日，埃塞俄比亚航空Ethiopian Airlines，下称埃塞航坠机事故后的第26天，该国监管机构公布了初步调查报告根据这份报告，失事的ET302航班在起飞后遭遇一系列故障警报，尽管飞行员遵循了波音和美国联邦航空管理局FAA。

5、埃塞俄比亚航空961号航班事故 ，是埃塞俄比亚航空从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博乐国际机场飞往肯尼亚内罗毕乔莫·肯尼亚塔国际机场的一班定期航班1996年11月23日，在飞行途中被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫持，在接近科摩罗；波音公司对于印尼狮航和埃塞航空坠机事故中遇难的346人想要进行1亿美元的赔偿这些钱不能代表遇难者的价值遇难者家属也认为这样的行为很没有诚意737 Max机型在埃塞航空出现事故之后波音公司对飞机进行检查，发现部分零件。